當(dāng)今汽車制造業(yè)已進(jìn)入了發(fā)展新階段，尤其是沖壓技術(shù)的不斷進(jìn)步，在很大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本產(chǎn)生直接而重要的影響。模塊化沖壓技術(shù)、新模具材料、特種沖壓成型，尤其是計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)極大促進(jìn)了沖壓技術(shù)的發(fā)展。

    隨著制造業(yè)、汽車工業(yè)全球化、網(wǎng)絡(luò)化和虛擬化的不斷深入，汽車沖壓工藝技術(shù)和模具技術(shù)的發(fā)展已與先進(jìn)制造技術(shù)、智能技術(shù)、電子信息及計(jì)算機(jī)集成技術(shù)等眾多學(xué)科相互交又、緊密結(jié)合。汽車制造中有60%-70%的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一。如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱染等等，都是經(jīng)沖壓成形技術(shù)，正向精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展。而汽車覆蓋件又是汽車沖壓件的關(guān)鍵部分。所以，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。